2016年10月16日，一架全新涂裝尾翼標識EMS的波音757飛機從廈門太古機庫緩緩駛出，標志著郵航首架波音757客改貨飛機正式交付。郵航總經理楊建國、廈太CEO陳正、PC公司生產總監(jiān)Brad、波音東南亞總經理Anbessie等領導出席交付儀式。 該飛機型號為B757-200，注冊號為B-2835，由廈門太古飛機工程有限公司實施客改貨工作，采用PC公司改裝方案，在確保安全的基礎上，體現出最大的經濟效益。主貨艙可裝15個標準集裝箱，裝載郵件可達28噸，是當前全貨機主力機型之一，對于快遞航空運輸具有高度適用性。 這架波音757全貨機正式成為中國郵政航空機隊的新成員，并于10月22日投入航線運行，開啟了郵航自主運營波音757飛機的新時期。對于郵航的發(fā)展具有重大意義，機隊規(guī)模更加壯大，運力調整更加主動，網絡運行效率進一步提升。這將為中國郵政EMS發(fā)展提供更加優(yōu)質可靠的航空運力支撐，這是貫徹落實中國郵政集團公司“一體兩翼”經營發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現，也是做大做強中國郵政寄遞翼的重要舉措。 郵航從波音公司采購的7架波音757飛機，目前已經完成6架接收工作，其中1架已經交付使用，3架正在進行客改貨。預計2017年7架波音757飛機將全部投入運營。 郵航成立于1996年，是國內首家專營特快郵件和貨物運輸的航空公司。經過20年安全運行發(fā)展，郵航以B757 、B737機型為主的全貨機機隊規(guī)模達到33架，形成以南京為中心的航空集散樞紐。采用在南京進行輪輻式集散，在北京、上海、杭州、廣州、深圳等重點城市開通點對點直達航線的運行模式，建立了覆蓋全國主要城市以及臺灣臺北、韓國首爾、日本大阪的航線網絡，為客戶提供了更加便捷的快遞服務。未來，郵航將致力于建成獨具特色的自主運行模式和經營管理體系，領跑快遞航空，向著“求專、求精、求特色”的發(fā)展方向騰飛。
