近日，中鐵快運(yùn)公司在河北、山東、山西、河南、新疆等省區(qū)的73個(gè)城市增設(shè)了高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理點(diǎn)。算上新增加的73個(gè)最新可辦理高鐵快運(yùn)的城市，截至2015年11月底，中鐵快運(yùn)公司已開辦224個(gè)高鐵快運(yùn)辦理城市。
據(jù)了解，以廣州到北京為例，當(dāng)日價(jià)格為首重130元，續(xù)重25元每公斤；次晨達(dá)首重30元，續(xù)重15元每公斤；次日達(dá)首重17元，續(xù)重14元每公斤；隔日達(dá)首重15元，續(xù)重10元每公斤；經(jīng)濟(jì)快遞首重12元，續(xù)重6元每公斤。
與順豐等時(shí)效性較強(qiáng)的民營(yíng)快遞相比，無論是“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”還是“次日達(dá)”，高鐵快運(yùn)的價(jià)格比順豐同類產(chǎn)品的價(jià)格還是要便宜一些的。只是由于其營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少，尚未普及。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前我們國(guó)家沒有高鐵運(yùn)貨專列，因此高鐵快遞運(yùn)力有限，但如果三五年內(nèi)研制出貨運(yùn)動(dòng)車組，可能會(huì)對(duì)快遞行業(yè)有一定沖擊。
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