炎炎夏日，被稱為“城市里的螞蟻”的快遞員每天都要工作10小時以上，騎著電動車往返50多公里。昨天，記者隨河西區(qū)的小于體驗了一次“快遞人生”。
早上不到8點，快遞員們就到達公司網點開始卸貨、裝貨。小于身高1.72m，站在車里要貓腰干活。他把快件放到筐里，然后遞給車門外的同事們，其他人再按區(qū)域分揀。上千件快遞，大概要半個小時才能分揀完。
裝車并不比卸貨容易，不能漫無目的的硬塞，這樣不但不好翻找，而且極易漏送。先到的地方要放在表面，大件的在最下面，然后一層一層往上摞，小包裹塞在縫隙里。
9點左右，小于出發(fā)了。他負責圍堤道沿線的4個大廈、3個小區(qū)。
在一個小區(qū)樓下，他給收件人打電話，“不好意思，我還在外面，你下午再來吧?！逼鋵?，這個客戶昨天下午就不在，于是要求今天送來，結果上午的時候得到了一樣的答復。“這是常事，還有的打電話不接，離開了有讓給送過去?！彪S后，他又奔向了下一站。
小于一上午要往返快遞點3次，寄送近百個快件，一天估計要跑五六十公里路。而他唯一的喝水時間就是等到客戶拿快遞的功夫，同時還要不停打電話。送完上午的快件后早就到了中午，他給電動車換下電池后買了一套大餅雞蛋，蹲在陰涼地就吃起來。而下午也是和上午一樣的程序。
為了在最短時間內送達最多快件，路程也要規(guī)劃好。據小于說一般一個大廈輻射周邊小區(qū)，要保證上午把大廈的件送完，等待的時間確認小區(qū)件家中有沒有人，這樣一會兒直接就能送，可以節(jié)省很多時間。
知道17:00，小于才回到快遞網點，雖然快件已經送完，但工作還沒結束。收回來的快件要挨個打包，然后根據寄送地點集包、稱重、掃描，最后裝車寄往中轉站倉庫，有時候小于還要跟去卸貨，知道公司快遞放進指定倉庫，這一天的工作才算完。
跟隨一天，記者發(fā)現他話很少，從不抱怨客戶，所有要求都盡量滿足。因為在他看來，自己做的就是這份工作，沒什么好抱怨的。他干了3年快遞，中間只回過兩次家，原因竟然是嫌回家太貴?！拔以谶@邊挺好，但也想家?！闭f到這里，他默默紅了眼眶。
據中國快遞協(xié)會統(tǒng)計，目前每天約有80萬名快遞員往返于送貨途中，無論天氣如何，都要完成百件以上的工作量，不少人在三伏天的工作時間仍然超過了10小時。如果可以，請各位買家在收發(fā)件時說一句“謝謝”，這是對他們最大的肯定。
