消費(fèi)者在寄快遞前，可先查看“黑名單”。國家郵政局近日印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)快遞業(yè)信用體系建設(shè)的若干意見》，表示將建立違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度，到2020年底，建立快遞業(yè)信用建設(shè)的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系。
這份《意見》明確了工作任務(wù)，包括加快推進(jìn)政務(wù)誠信建設(shè)、健全快遞業(yè)信用制度和標(biāo)準(zhǔn)體系、完善快遞業(yè)信用管理體制、完善信用信息采集和公示工作機(jī)制、強(qiáng)化信用信息的應(yīng)用、加強(qiáng)行業(yè)誠信文化建設(shè)等。
此外，《意見》表示，快遞信用體系將以建立違法失信主體“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度為重點(diǎn)，并將先期建立企業(yè)信息公示系統(tǒng)和郵政行業(yè)監(jiān)管信息系統(tǒng)等工作。同時(shí)，鼓勵(lì)郵政各級(jí)管理部門，結(jié)合本地實(shí)際，因地制宜，先行先試。
丟失快件、違約不賠、泄露客戶信息……這一系列問題一直是快遞行業(yè)不可回避的痛點(diǎn)。根據(jù)國家郵政管理局統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，通過“12305”郵政行業(yè)消費(fèi)者申訴電話和申訴網(wǎng)站共受理消費(fèi)者申訴68715件，涉及快遞業(yè)務(wù)問題占總申訴量的96.8%，申訴涉及43家快遞企業(yè)，比較集中的問題是投遞服務(wù)、延誤和丟失短少問題，占比分別為41.6%、25.5%和17.8%。而遭遇到這種情況，大部分客戶只能用投訴來維權(quán)，而無法提前回避這樣的企業(yè)。此前，消費(fèi)者寄收快遞遇到問題，可通過國家郵政局申訴網(wǎng)站進(jìn)行申訴。申訴條件為，向企業(yè)投訴后，七天內(nèi)沒有任何處理結(jié)果或者對(duì)企業(yè)的處理結(jié)果不滿意。
“進(jìn)一步加強(qiáng)快遞行業(yè)的誠信建設(shè)，會(huì)讓快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量以及消費(fèi)者的滿意程度有很大提高?！敝袊爝f協(xié)會(huì)原副秘書長、永驛物聯(lián)智庫專家邵鐘林認(rèn)為，《意見》也將使快遞企業(yè)不會(huì)找理由推脫責(zé)任，履行責(zé)任和相應(yīng)的賠償。而除了《意見》，包括《快遞條例》意見稿和《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》等一系列近日出臺(tái)的“組合拳”新規(guī)，將使得快遞行業(yè)逐漸規(guī)范化。
《意見》將制度建立時(shí)間定為2020年，同時(shí)鼓勵(lì)郵政各級(jí)管理部門，結(jié)合本地實(shí)際，先行先試。邵鐘林表示，例如北京、上海這樣的一線城市有較多的快遞企業(yè)總部，較易開展信用體系建設(shè)工作?！斑@些屬于快遞’高地’的一線城市，應(yīng)做好示范?！彼f。
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