每年雙十一，似乎都是同樣故事的循環(huán)：提前一個月的預(yù)熱、炒作，雙十一當天對銷售額的群體狂歡，以及狂歡過后的各種后遺癥，今年也不例外。
1.送不完就扣款，快遞員增量不增收
“快遞量太多太多，受不了了?！?1月18日，一名快遞員在電話中向記者抱怨。雙十一過后的快遞量是平時的4-5倍，他幾乎天天加班加點，采訪時已是下午時間，他卻連午飯都沒有來得及吃上一口。
雙十一前，記者采訪了部分快遞公司，其負責人預(yù)計，業(yè)務(wù)量的猛增能讓快遞員的收入翻倍增長。但雙十一之后，卻不斷有快遞員抱怨，收入不見明顯增長，工作量卻是突飛猛漲，為了不被扣錢，他們甚至不得不延長3-4個小時工作時間。不少快遞員因為受不了工作強度，主動離職。
2.高訂單量背后是高罰款率
“哪里有增加？原來我們送一件快遞是1元，雙十一你有沒有聽說送一件快遞變2元？”申通廣東沙井分公司快遞員饒澤文抱怨說，雙十一只有運單量和罰款在增加。
饒先生的公司將上午10點和下午1點半分成兩個班次，根據(jù)公司規(guī)定，每次延誤一個班次就罰款50元，如果到第二天下午1點半之后還沒有送到就翻倍罰款150元，到第三天下午1點半之后，罰款250元……以此類推。盡管雙十一期間，公司將罰款的時間節(jié)點往后推延了一天，但據(jù)饒澤文估計，自己的罰款肯定要增加。在此前，他已經(jīng)被罰了400元，而他每個月的平均收入才3000-4000元。即便是雙十一，他的收入最多只能增加2000元，但送件壓力卻明顯上升。如今，他每天早上8點一直忙到晚上10點，一天也只能送300多件。
有時候，被罰款也是沒辦法。比如，來不及送的件雖然和用戶打過招呼，但不少用戶并不能理解，客服隨訪時，客戶一抱怨，就很難避免一張罰單；有的訂單送到之后，沒有及時通知客戶，客戶不知道，查件的客服追問送件時間，客戶只要說不清楚，公司也會罰款。但他們卻是有苦說不出，因為遞送量太大，他們很多時間都來不及打電話通知用戶，“打一個電話要2分鐘，來不及啊?！?/p>
重慶萬州區(qū)中通快遞員張德全也在苦惱自己的罰款。張德全負責的是城區(qū)以外的龍沙鎮(zhèn)、涼風以及高峰等偏遠地區(qū)快遞件派送，在他的用戶中，不少是在山區(qū)的農(nóng)戶，雙十一期間，送貨量很大，有些在偏遠的訂單，需要通過電話或短信通知他們到定點取件。但鄉(xiāng)村不少是老年用戶，通知時，或者沒有聽清，或者看不懂短信，隔個2-3天，甚至更久時間才會來取件。但查件客服一詢問，老人又解釋不清楚，這樣一來，罰款在所難免。根據(jù)張德全所在公司的規(guī)定，延誤一天，罰款100元，而他們送一個快件才1元錢。到目前為止，張德全已經(jīng)被罰了300元，“賺來的錢都來不及被罰。”
3.快遞員忍不住要離職
“一個罰錢至少50元，押金5000元，派件平均一般每件6毛，自己出電話費，一般拿到2000元就不錯了。老板還騙我們說工資能有5000至1萬元，全是忽悠人！”來自廣東的一位快遞員透露，盡管雙十一前，快遞業(yè)會招聘一批快遞員，但雙十一之后，也會有一批快遞員因為工作強度過大，收入不高而流失。
記者隨機采訪了長沙、重慶、武漢、西安、廣東等地的中通、圓通、韻達等快遞公司，發(fā)現(xiàn)延誤罰款幾乎是所有快遞公司都會采取的一種處罰。其中最多達到上百元，最少是2元一件。目前，不少快遞網(wǎng)點面臨人員流失的危機。長沙岳麓區(qū)中通的一位負責人承認，他們原先要求當天件當天必須送達，超出時效每件罰款100元。但不少快遞員在雙十一期間無法承受如此高壓，為此，公司適當放松了送件時間，當天件要求在隔天晚上送到。據(jù)統(tǒng)計，80%-90%在高壓政策下可準點送達，仍然會有20%左右無法送達，會遭到罰款。
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