上月,呼和浩特市對非法改裝、違法上路的機動三輪車進行集中整治,大量快遞電動三輪車被查扣。近日,該市市區(qū)內(nèi),有血拼“雙11”的電商從草原調(diào)來十幾匹馬送貨。多名快遞員騎著快馬,將包裹送到顧客手中。
揚鞭策馬送快遞,在都市人看來,是難得一見的風(fēng)景。但這背后,卻折射著快遞從業(yè)者的尷尬。電三輪因小巧輕便、承重量大,為各城市快遞從業(yè)者所青睞。但長久以來,電動車尤其是電三輪,只能行駛在邊緣地帶。此番呼市大量快遞電三輪被查扣,對當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)的影響,不容小視。
從安全監(jiān)管角度看,查扣電三輪并不冤。根據(jù)道路交通相關(guān)法規(guī)和機動車、電動摩托車等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),絕大部分電三輪都是違法運行。合法使用電三輪固然是必須的,然而難處在于,《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》只是一個非強制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),此外,電三輪從生產(chǎn)企業(yè)備案到上牌運營等多個環(huán)節(jié),政策都不明確,絕大部分車輛沒法辦牌照。這種現(xiàn)象,絕非呼市所獨有。
當(dāng)務(wù)之急,是讓快遞業(yè)電三輪名正言順上路。首先,生產(chǎn)企業(yè)需將符合國標(biāo)的車輛交付快遞公司;其次,職能部門應(yīng)健全有關(guān)上牌登記制度。上月公布的《國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》明確,將研究出臺快遞專用電三輪國標(biāo)及管理規(guī)定,這為快遞電三輪“轉(zhuǎn)正”指明了方向。但這尚須有關(guān)部門積極推動。
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