近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞行業(yè)已成為一種新興產(chǎn)業(yè)。 “快遞小哥”的薪水也水漲船高，少數(shù)人月薪甚至過萬，讓一些白領(lǐng)羨慕不已。據(jù)了解，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度最高，平均值為16.8%。而與漲薪幅度相對應(yīng)的是，快遞員也是離職率較高的崗位，平均主動(dòng)離職率在30%以上。
按道理說，薪水高、漲薪快，不少人都會(huì)加倍努力對待工作，快遞員卻并非如此?？此乒怩r的收入背后，是快遞員異常辛苦的付出。曾有媒體用一組數(shù)字來描述他們一天的工作狀態(tài)：工作時(shí)間超過10小時(shí)，日送件量突破300件，分揀貨物重達(dá)數(shù)噸，負(fù)重最輕也要7公斤，每日步行40多公里，爬樓超過46層，手機(jī)24小時(shí)全開，話費(fèi)需要自己承擔(dān)。不僅如此，快遞員還是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，他們風(fēng)里來雨里去，多奔波在路上，卻缺少相應(yīng)的保障機(jī)制。更何況，與其他職業(yè)相比，快遞業(yè)入職門檻低、發(fā)展前景不清晰，快遞員就算拿到了令人羨慕的高薪，也無法獲得社會(huì)地位、職業(yè)尊嚴(yán)和自我認(rèn)同，改行跳槽在所難免。
對一個(gè)行業(yè)來說，離職率高、人員流動(dòng)大，肯定不是什么好事，但倘若用人企業(yè)一看到離職率高就要加薪，也并非治本之策。事實(shí)上，企業(yè)對職工越重視、越關(guān)心，職工的忠誠度就越高，敬業(yè)心和責(zé)任感也就越強(qiáng)，而采取松散型管理方式的快遞業(yè)，雖然發(fā)展迅速，卻未把企業(yè)文化真正建立起來。在一些快遞公司看來，快遞員就是“拼體力搶時(shí)間”的臨時(shí)工，既不需要專業(yè)技能的培養(yǎng)，也不屬于人才范疇，更別談給予他們?nèi)诵曰年P(guān)懷，現(xiàn)實(shí)中，很多快遞員連“五險(xiǎn)一金”的基本福利都無法獲得。如此不“用心”的管理方式自然讓快遞員沒了歸屬感。
改變快遞業(yè)留不住人的現(xiàn)狀，除了要求企業(yè)用心建構(gòu)企業(yè)文化、改變管理方式之外，還需要完善行業(yè)政策、加強(qiáng)監(jiān)管，將快遞業(yè)引向法治軌道。不難看出，無論是工作時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度高，還是上升空間小，都從一定程度上反映出快遞行業(yè)自身發(fā)展的不足。對此，一方面相關(guān)部門要監(jiān)督快遞公司嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》的相關(guān)要求，保障快遞人員的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、人身安全，改善他們的工作環(huán)境和生活條件，增強(qiáng)他們的職業(yè)認(rèn)同感；另一方面，可以借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高準(zhǔn)入門檻，提升人員素質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)快遞員的職業(yè)化。
快遞業(yè)漲薪與高離職率并存，無異于一記警鐘。如何留住快遞員，這不僅是企業(yè)，也是全社會(huì)需要思考和解決的問題。只有從行業(yè)生態(tài)入手，滿足快遞員的核心訴求，才能增強(qiáng)快遞業(yè)的吸引力，促進(jìn)其健康穩(wěn)定發(fā)展。
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