資本寒冬中，快遞物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍資本市場。12月25日，準(zhǔn)油股份發(fā)公告稱，12月24日，公司與標(biāo)的企業(yè)的控股股東達(dá)成了共識，交易標(biāo)的為快遞物流相關(guān)企業(yè)，預(yù)計本次交易將構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。
準(zhǔn)油股份的這份公告意味著，若此次該公司重大資產(chǎn)重組成功，又有一家快遞物流企業(yè)將步申通快遞“后塵”，加入快遞企業(yè)上市“大軍”中。
12月1日晚間，艾迪西發(fā)布重組預(yù)案，申通快遞擬作價169億元實現(xiàn)借殼上市，中國快遞“第一股”正式浮出水面。此前，包括圓通速遞、順豐速運、韻達(dá)快遞、中通快遞、宅急送等快遞業(yè)大公司先后傳出上市計劃。
除“四通一達(dá)”及順豐速運外，快遞物流業(yè)的后起之秀也對資本市場躍躍欲試。2015年7月，德邦物流正式發(fā)布了《首次公開發(fā)行A股股票招股說明書》，向證監(jiān)會提交IPO申請，擬在上交所上市。
準(zhǔn)油股份的公告一出，多位快遞行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為圓通速遞將成為準(zhǔn)油股份的“接盤俠”。
過去一年，圓通速遞的確“動作”頻仍。5月，阿里巴巴宣布已聯(lián)手云峰基金對圓通進(jìn)行戰(zhàn)略投資。10月，圓通速遞完成股權(quán)變更，并確定新的董事會，圓通創(chuàng)始人及相關(guān)管理層占據(jù)董事會7個席位，阿里系占據(jù)圓通速遞董事會兩個席位。11月11日，圓通速遞以5325萬件的接單量成為“雙11”單天快件攬收量最多的快遞企業(yè)。
澎湃新聞于12月27日聯(lián)系了圓通速遞總裁相峰，相峰表示沒有留意到準(zhǔn)油股份的公告，并表示自己并不清楚公司近期是否會在資本市場上有“大動作”。
此外，澎湃新聞先后聯(lián)系了此前傳出上市計劃的幾家快遞企業(yè)，包括宅急送、順豐速運、中通快遞等均否認(rèn)將借殼準(zhǔn)油股份上市。韻達(dá)快遞相關(guān)人士表示，公司注意到了準(zhǔn)油股份的公告，但不確定公司近期在資本市場上的動向。
“謀求上市，這是快遞行業(yè)的趨勢?！蔽锪髋c供應(yīng)鏈分析師黃剛向澎湃新聞表示。
國家政策層面也鼓勵快遞企業(yè)上市。10月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，《意見》提出，鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資。
申通快遞借殼艾迪西上市給快遞行業(yè)帶來的影響不容小覷。“申通借殼成功上市后，其他快遞企業(yè)面臨較大的壓力，有快遞企業(yè)面臨風(fēng)投和財務(wù)投資者的要求。同時中國證監(jiān)會將實行中國特色的注冊制，而不是真正意義上的注冊制。快遞增長已經(jīng)不能保持過去5年平均50%的增長速度了，快遞的‘?dāng)?shù)量競爭戰(zhàn)’從2016年開始將宣告結(jié)束，意味著快遞企業(yè)在2017年之前上市有更好的溢價和估值。”快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞。趙小敏還透露，通達(dá)系快遞企業(yè)都會在2017年左右上市，其中有兩家可以確定肯定在2016年上半年和下半年借殼上市。
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