“快遞蘋果6，到手變板磚?！必浳镌谖锪鬟\送途中遭暗地調(diào)包，近年來類似的投訴事件屢有發(fā)生，背后折射出物流業(yè)的誠信缺失，那么有沒有好的辦法進行有效監(jiān)管呢？目前合肥高新區(qū)正在搭建全國規(guī)模最大的誠信物流電商平臺“樣板”，應(yīng)用全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、移動互聯(lián)等技術(shù)手段，通過管好卡車司機這個龐大的群體，來治理貨物快遞和運輸過程不透明、信息不對稱等“常見病”。
一個本土“馴路人”的從業(yè)經(jīng)歷
趁著本周雪后天氣放晴，“馴路人”老袁來到合肥一家物流園門口等著接貨，他拍了拍自家卡車的車門，笑稱“早已摸透這個老伙計的脾氣，天南海北地跑了三年多，大部分時間都耗費在上面了”。
作為從事物流行業(yè)的卡車司機，沒有固定的休息日，只有在換班的幾天才能回長豐老家。在駕駛室里，安裝了一張小床，老袁戲謔地稱它為“房車”。自從開上這輛車，這張床是他睡覺時間最長的地方。“安徽的卡車司機中不少都是用自己的車去接活，合肥的物流行業(yè)起步時間不長，和武漢、上海等大城市比集中度還不夠，找到合適的貨是需要花心思的事，有賺也有賠，拿的是辛苦錢?！崩显f。
老袁坦言，隨著電商和網(wǎng)購的快速發(fā)展，物流行業(yè)內(nèi)的競爭日益激烈，為了攬活賺錢加上個體司機多，確實帶來一些不好的現(xiàn)象，如貨物遺失或“調(diào)包”、運輸途中肆意漲價、隨便延誤服務(wù)期限等行為并不少見?！跋袢ツ甑淄馐】爝f送蘋果6最后變成板磚的事，就在卡車司機朋友圈內(nèi)熱刷過，大家都說太沒有職業(yè)道德了?！?/p>
物流業(yè)信用度不高的背后
相比于和市民們經(jīng)常打交道的快遞員，物流環(huán)節(jié)中另一個重要群體——卡車司機，似乎沒那么起眼。不過在中國，擁有著世界上最大的卡車司機群體，上千萬的車輛在馬路上奔流，披星戴月、日夜兼程。這支運輸大軍活躍在物流運輸動脈線上。
中國物流學會常務(wù)副會長戴定一告訴記者，就現(xiàn)階段來看，國內(nèi)物流企業(yè)的誠信狀況不容樂觀，存在著一些突出的信用缺失問題?！斑@些問題，不僅嚴重破壞了物流市場的正常秩序，加大了社會經(jīng)濟的運行成本，也抹黑了物流司機這個群體?！?/p>
在四牌樓上班的劉敏說自己前不久就遇到過不講信用的物流，當時在網(wǎng)上找了家物流公司寄行李，本來說好的運費280元，結(jié)果走到中途了變臉說要加錢。“給錢吧感覺委屈，不加錢行李又托運不回去，想想就覺得上當了?！?/p>
造成物流企業(yè)頻現(xiàn)信用問題的原因是多方面的，其中信息技術(shù)應(yīng)用水平落后，已成為制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。具體說來，由于物流企業(yè)與上下游之間的信息流未能打通，造成了流通環(huán)節(jié)較多。這樣的供應(yīng)鏈體系，不僅很難對物流過程做到全方位的監(jiān)管，同時，也使得流通成本居高不下，物流企業(yè)的服務(wù)水平難以提高。
市場“小、散、亂”依舊突出
在2014年底，國家發(fā)改委就已經(jīng)發(fā)文指出打造一個符合社會普遍認可和接受的物流業(yè)信用體系是當務(wù)之急。國內(nèi)物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級時期，更需要信用體系來保障物流業(yè)的健康發(fā)展。
近些年，中國物流業(yè)取得了長足發(fā)展，但組織化程度依然較低，市場主體“小、散、亂”現(xiàn)象較為突出，部分企業(yè)經(jīng)營管理不規(guī)范，違法違規(guī)違約現(xiàn)象時有發(fā)生，破壞了公平、公正的市場競爭秩序，影響了物流業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，社會對物流業(yè)誠信的認可度總體偏低。
據(jù)2015年不完全統(tǒng)計，如今在國內(nèi)物流市場上，活躍著700萬家運輸公司、數(shù)十萬家物流貨運中介。巨大而零散是物流業(yè)首當其沖的問題。整個行業(yè)看似由一些大企業(yè)在運籌帷幄，而在實際運營中確實層層外包給中小民營企業(yè)甚至是貨車司機個人。
與此相伴的是嚴重的信息不對稱——貨物和車輛信息無法通暢傳遞，運輸路線無法實現(xiàn)優(yōu)化。在運輸過程中，貨物到達什么位置了，能否按時交付，途中是否有損失，成了多數(shù)貨主牽腸掛肚卻又無能為力的心結(jié)。“對于廣大司機來說，平均拉一次貨之后要等待72小時，相比歐美國家物流效率還很低?！焙戏室患椅锪髌髽I(yè)的負責人表示。
戴定一則強調(diào)，“其實近年來，一直在呼吁要構(gòu)建高效良性的物流業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，加快誠信化建設(shè)必不可少，這樣才能提高整個行業(yè)的效率和服務(wù)水平。”
讓快遞運輸過程變得透明可控
記者了解到，合肥高新區(qū)正在搭建一個覆蓋全國的誠信物流電商平臺，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)體系以及移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)。以后，僅僅需要一部日常必備的手機，就為高質(zhì)量的物流運輸提供最佳解決方案，讓貨物的運送全程變得更讓人放心。
作為國內(nèi)第一個卡車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項目，借助紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等多項高技術(shù)手段，可準確感知卡車的位置和運能、記錄卡車的誠信和服務(wù)全程，并通過互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建公共應(yīng)用平臺，以滿足物流產(chǎn)業(yè)鏈對優(yōu)質(zhì)卡車運輸服務(wù)快速增長的需求。
比如，針對目前物流行業(yè)的貨物在途信息的不確定性，聯(lián)合運營商為物流運輸量身定制手機定位追蹤功能，實現(xiàn)對物流車輛的城市定位、精確定位和定時定位；在貨物運輸途中，物流公司可以通過手機軟件定位，實現(xiàn)對在途車輛的運行追蹤、貨物軌跡查詢，確保整個物流運輸過程的透明化，有效提升消費者對于物流服務(wù)的滿意度。
身為該平臺的研發(fā)及管理者，維天運通公司董事長馮雷表示，整個中部的卡車司機是全國最多的，合肥又屬于中部的中部，并且屬于發(fā)展比較快的一個省會級城市，因此看好合肥乃至安徽未來在物流領(lǐng)域的升級發(fā)展空間。
高新區(qū)管委會副主任呂長富展望道，“物流業(yè)是高新區(qū)重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)，政府將幫助企業(yè)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+來做大做強，打造全國規(guī)模最大的新型物流電商網(wǎng)絡(luò)?！?/p>
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